Публикации

09.04.07
В период одиннадцатой пятилетки…
«Газета "За рулем. Москва"»

Китай, Китай, Китай... СМИ дружно рассказывают о темпах развития нации из Поднебесной и грядущем доминировании китайской промышленности. Рынки завалены дешевой продукцией, мировые корпорации размещают в Китае свои производства, растут и собственные бренды... А ехидные усмешки относительно качества продукции все чаще сменяются завистью.

Впрочем, нам тоже есть чем гордиться. А потому взаимное сотрудничество по-прежнему сулит немало обоюдовыгодных перспектив. Дружба двух держав тому доказательство: 2оо6-й был назван годом России в Китае, нынешний – ответный, как и выставка достижений Китая. А раз уж организатором московской экспозиции выступал ряд китайских министерств и госуправлений, то и предприятия здесь были представлены сугубо государственные. И пусть китайцы по-прежнему отмеряют задачи пятилетками, на нынешней выставке все почти по-западному: качественная реклама, оригинально оформленные стенды, обилие русскоязычной информации...

Перед вами – спецвыпуск ГЗР, посвященный китайскому автопрому. Здесь мы попытались собрать информацию о грядущих новинках нашего авторынка, рассказать об одном из заводов и провести испытания двух новых машин. Но прежде о том, что мы увидели на выставке...

...

Hafei и Dongfeng

Не имея интересных новинок, компания-дистрибьютор «ИРИТО» организовала на площадках «Крокус Экспо» массовый тест-драйв моделей Hafei (см. ГЗР № 18, 2006). А заодно объявила о снижении цен, которое стало возможным благодаря оптимизации системы поставок. Например, ценник на Brio с литровым моторчиком начинается от $7190, а машинка с мотором 1.1, усилителем руля и кондиционером обойдется в $8850. Зафиксированы объявленные в январе «скидочные» цены на Simbo (от $10190) и Princip (от $11990). А мы, в свою очередь, обещаем вернуться к этим автомобилям при очной встрече.

Другая забота «ИРИТО» – марка Dongfeng, представленная на нашем рынке только коммерческой техникой. Но ведь помимо производства грузовиков и заводов военной техники у предприятия есть СП с фирмой Nissan, которое выпускает вполне приличные пикапы и внедорожники (см. ГЗР № 10, 2006)! Увы, сложная логистика делает машинки недешевыми – по предварительным прикидкам представленный на стенде дизельный пикап с пластиковой грузовой надстройкой (вариация на тему Nissan Frontier предыдущего поколения) будет стоить около $19000. Поэтому договариваться о начале поставок компаньоны пока не спешат.

...

Иван Ананьев

Все новости