Публикации

21.04.10
Привет из Поднебесья. Обзор BYD F3
«Единый Российский портал, er.ru»

Представители китайской фирмы «БиВайДи Авто» утверждают, что их седан Ф3 - настоящий бестселлер у себя на родине. Коммерческий успех машины объясняется наличием просторного салона, широким выбором опций, ну и, конечно же, доступной ценой. Такой автомобиль продается и у нас в стране, я встречал такие на улицах столицы. И решил взять Ф3 на небольшой тест-драйв.

Согласно общепринятой классификации, «БиВайДи Ф3» можно отнести к седанам класса С. Самые близкие конкуренты очередной китайской новинки — те же «китайцы», представители отечественного автопрома последней генерации, бюджетные иностранцы отечественной же сборки. Что им может противопоставить китайский бестселлер?

В столичном дорожном потоке он смотрится неплохо — весь такой ладный, аккуратный, лицо правильное, но не обладает характерными приметами-особенностями. Очень напоминает некий средний японский автомобиль предыдущего поколения. Так что кузов Ф3 не потрясает оригинальностью, но в нем нет откровенных промахов с пропорциями. Только выбивается «плавник» антенны на крыше – совсем как у БМВ. И шильдик китайской компании тоже издалека напоминает баварский.

Что приятно - китайские товарищи сумели за достаточно короткий срок на порядок поднять качество отделки салонов своих машин, да еще избавить их от ядовитого фенольного амбре. Интерьер новинки пусть и не блещет находками, но и просчетами в эргономике тоже. Среднестатистический комфорт, отличный обзор, вполне современное кнопочное управление климат-контролем. А штатная «музыка» вопреки ожиданиям выдает вполне пристойный звук.

В техническом описании фигурирует лицензионный двигатель от «Мицубиси» с рабочим объемом 1,6 л и мощностью в 100 «лошадок». И машина продемонстрировала резвый характер и ретивый нрав. Когда стрелка тахометра подбирается к 4000 об/мин, седан начинает живо ускоряться. Успевай только селектор 5-ступенчатой КП переключать. Пожалуй, это авто можно назвать одним из самых шустрых «китайцев», представленных сегодня на российском рынке. И уровень шума не критичный; он не мешает при движении слушать музыку и вести спокойную беседу с пассажиром.

По управляемости и настройкам подвесок Ф3 ориентирован на спокойный, уравновешенный драйв. Подвеска добросовестно отрабатывает все кочки и выбоины. А вот мотор, как бы это странно ни прозвучало по отношению к китайскому автомобилю, провоцирует утопить педаль газа до упора. Кстати, мой Ф3 укомплектован полностью дисковыми тормозами, ABS и EBD. Но эти электронные системы в базовую комплектацию не входят — придется доплатить. Доступная, но богато укомплектованная машина стоит 375 тыс. руб. Самый же солидный Ф3 с шильдиком GLX-I может похвастать климат-контролем, электрическим люком, задним парктроником, датчиком освещенности, рулем с кнопками управления «музыкой» и кожаной отделкой. Весь набор стоит 420 000 рублей.

Оригинал статьи смотрите здесь

Все новости