Пресса

18.01.10
Компания BYD – единственный автопроизводитель из Китая, принявший участие в автошоу в Детройте
«The Detroit News»

Автор: Christine Tierney

Компания BYD (Аббревиатура BYD расшифровывается как Build Your Dream - Построй свою мечту) показала на Северо-Американском международном автошоу свой седан e6 на аккумуляторных батареях и рассчитывает начать продажи этой модели в США уже в этом году.

BYD является самым амбициозным автопроизводителем  Китая. На пресс-конференции перед открытием автошоу компания недвусмысленно заявила о своих намерениях стать автопроизводителем №1 в Китае к 2015 году и крупнейшим в мире к 2025 году.

Некоторые автомобильные аналитики отпускают насмешки в адрес неоперившихся китайских автопроизводителей с их высокомерными планами и ненадежными машинами. Высокопоставленный сотрудник одной немецкого автопроизводителя язвительно заметил, что BYD следует расшифровывать Beyond Your Dream -  "За пределами мечты".
Но другие предупреждают, что хотя китайские автопроизводители и могут испытывать трудности в начале своей деятельности, как когда-то корейские  и японские автопроизводители, они станут серьезными конкурентами, и произойдет это скорее раньше, чем позже.

Уилбур Росс, финансист, возглавляющий собственную компанию, W.L. Ross & Co., напомнил, что Toyota Motor Corp. в первый год продала на рынке США всего 288 автомобилей, «Но посмотрите, где они сейчас», сказал он. "Китай быстро завоюет большую часть рынка здесь и по всему миру, если будет продолжать в том же духе», сказал Росс.

Примерно полдюжины китайских автопроизводителей, включая Shanghai Automotive Industry Corp., BYD Auto, Geely Automobile Holdings и Chery Automobile, имеют намерения и потенциал для развития производства автомобилей, которые могут продаваться по всему миру, отмечают аналитики.

В этом году BYD является единственным китайским автопроизводителем, имеющим свой стенд на автошоу в Детройте. Многие промышленные и финансовые эксперты рассматривают компанию как наиболее перспективного китайского претендента. В 2008 году американский миллиардер Уоррен Баффет вложил $232 млн. в BYD, приобретя 10% акций компании.

BYD Auto - новичок в автобизнесе, и сегодня не кажется представляющим угрозу компаниям такого уровня, как Toyota Motor Corp. Однако Майкл Данн, президент базирующейся в Гонконге Dunne & Co., отмечает, что BYD уже успешно конкурирует на международном уровне в качестве производителя аккумуляторов для ноутбуков и сотовых телефонов.

BYD занялась автопроизводством в 2004 г. Компания стремительно набирала обороты, в прошлом, 2009 году, например, в Китае было продано более 450 000 автомобилей BYD. Ее технологии привлекли внимание, в том числе, и грандов автобизнеса: в 2009 году немецкая Volkswagen AG заявила о том, что изучает вопрос о сотрудничестве с BYD в области технологий производства аккумуляторов.

Хотя некоторые другие китайские автопроизводители и не появились вновь на автошоу в Детройте в этом году, это ни в коей мере не говорит о том, что их положение ухудшилось. Аналитики говорят, что некоторые китайские автопроизводители корректируют свои стратегии, фокусируясь либо на бурно растущем внутреннем рынке, либо улучшают свое положение, приобретая марки глобальных автопроизводителей, испытывающих финансовые трудности.

Чжэцзянская Geely Holding Group, которой принадлежит Geely Automobile, ведет переговоры с Ford Motor Co. о приобретении Volvo Car Corp. Итоговое соглашение, как ожидается, будет заключено в текущем квартале.
Китайские производители также заняты растущим спросом на внутреннем рынке, ставшим крупнейшим в мире в 2009 году. По официальным данным в прошлом году в Китае было продано 13,6 млн. автомобилей, в том числе 10,3 млн. легковых.

Кевин Уэйл, президент компании General Motors Co.'s GM China, сказал, что ожидается двукратный рост внутреннего рынка Китая в течение ближайших 10 лет, что будет означать еще 13 млн. автомобилей. Но он, как и другие эксперты в этой отрасли, ожидает, что Китай станет основным мировым экспортером.
"Китай будет конкурировать на глобальном рынке," сказал Уэйл. "Вопрос состоит не в том, произойдет это или нет, а только в сроках, когда это произойдет"

Известный автомобильный аналитик и писатель Марианн Келлер, глава Maryann Keller & Associates из Стэмфорда, Коннектикут, сказала, что одной из движущих сил китайских успехов в экспорте является уже имеющийся громадный промышленный потенциал. "Китай располагает излишками мощностей почти во всем, включая автомобили"
Другой движущей силой является стремление руководства Китая к созданию рабочих мест и обеспечению стабильности. "Весь Китай занят созданием рабочих мест", сказала она. 

Все новости